在西宁的土耳其商人哈桑说，由于独特的文化宗教习惯，东南沿海大城市并不是土耳其商品理想的首选市场，相反青海因文化宗教习惯接近，成为土耳其商品进入中国市场的重要门户。

　　这座面积近3000平方米、总投资约2000万美元的商城位于西宁市城东区的穆斯林聚集区。“我们已申请在这里建综合保税点，并打造青海与土耳其的产品交流基地。”负责商城承建和经营的青海新千集团总裁王国生说。

　　过去，我国中西部地区在对外开放中一直处于“末梢”，扮演“追随者”角色;“一带一路”战略使得我国对外开放格局发生重大变化，国际航运、跨洲铁路的延伸，将中西部内陆变为对外开放的新前沿。

　　对西部枢纽重庆市而言，“一带一路”战略不仅带来了广阔的海外市场，也带来更大的西部腹地大市场。渝新欧班列的运行和长江“黄金水道”的激活，令重庆更好发挥承东启西、连接南北的交通枢纽作用。一季度GDP增长10.7%居全国之首、前五个月固定资产投资增长17.5%，重庆亮丽成绩单的背后，“一带一路”的支持作用日益加大。

　　搭上“一带一路”的“快车”，正为中国西部腹地带来更广阔的发展空间。在人均GDP较低的贵州省，尽管没出现在“一带一路”重点省份名单中，但融入“一带一路”的脚步丝毫没放慢。正在征求意见的近百个贵州“一带一路”项目中，一半是旨在破解“黔道难”的交通运输一体化项目。

　　经济新常态下，东中西部地区的梯次发展孕育着新的机遇。“一带一路”给中西部插上腾飞的羽翼，已然成为中国经济增长的新引擎。

　　从拼人工到拼智慧：“一带一路”聚合经济新动能

　　在有“中国鞋都”之称的泉州晋江，“晋江——哈工大机器人研发中心”推出的一款专用于鞋底加工环节的“打磨机器人”吸引记者驻足。传统工人打磨一个鞋底至少要五分钟，而机械手通过三维扫描鞋底后，只需几秒钟就能完成鞋底的修边打磨，机械手上还能加装多个钻头，实现10个以上鞋底同步作业。

　　“泉州要打造‘中国制造2025’的样板城市，拼人工、拼成本、拼规模的老路肯定不能再走了，取而代之的是拼装备、拼数控、拼效率。”晋江市生产力促进中心主任李建华说，目前该中心已为纺织、服装、制鞋、陶瓷、印刷、纸制品、食品、雨伞等多个行业提供智能生产线技术支持。

　　昔日海上丝绸之路起点泉州，因为汇聚了安踏、特步、361度等众多知名品牌成为如今的鞋业制造基地。随着劳动力成本的上升，诸多劳动密集型产业转型压力进一步加大。

　　国家“一带一路”规划发布不到两个月，国务院正式印发《中国制造2025》规划。两大战略的对接，企业从中得到了创新驱动发展和加快经济转型升级的启示。

　　除了提高劳动生产率，产品向价值链高端延伸也是“一带一路”沿线地区的产业发展趋势。重庆市经信委主任郭坚介绍，在创新发展汽车产业集群的同时，重庆市正积极推动电子信息产业向高端发展。目前，全球笔记本电脑三分之一重庆造，投资328亿元的京东方8.5代液晶面板项目也已投产，多元化终端产品体系基本形成。

　　“改革开放初期，中国主要向世界出口服装、玩具等低劳动成本、低技术含量商品，在全球产业链和价值链重新布局的背景下，加快产业结构调整势在必行。‘一带一路’将推动中国从低端商品输出转化为高端商品输出、资本和技术输出等，在更高层次上参与全球化。”中银国际首席执行官李彤说。

　　经济学家林毅夫说，对地方而言，“一带一路”战略既是一个全方位的对开外放战略，同时又要求地方把最终落脚点放在产业的不断升级、生产力水平不断提高上，相关产业的新一轮发展将为地方经济腾飞聚合新动能。

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