【知识拓展】

　　一、热气球

　　(一)飞行原理

　　热气球是利用加热的空气或某些气体，比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。热气球的基本原理是热胀冷缩。当空气受热膨胀后，比重会变轻而向上升起。

　　热气球虽然也叫做航空器，但它不能像飞机那样自由地飞翔。飞行员只能操纵气球改变高度。热气球的升与降同球体内气温有关。球体内气温高，气球浮力增大，气球就上升;球体内空气温度下降，球体产生的浮力小于自身的重量，气球就开始下降。飞行员在气球吊篮内，操纵着燃烧器的燃气开关，随时调整气囊内的温度，进而操纵气球的升降。

　　风吹向哪里，气球就飞到哪里;风速有多快，气球飞行速度就可以有多快。

　　(二)热气球构成

　　热气球，更严格的讲应叫做密封热气球，由球囊、吊篮和加热装置三部分构成。球皮是由强化尼龙制成的(有的热气球是由涤纶制成的)。尽管它的质量很轻，但却极结实，球囊是不透气的。气囊虽然薄、轻但却有非常好的抗拉性能。

　　球囊是气球的面料部分，用于承载热空气，耐高温，通常是色彩艳丽的尼龙面料制成，标准形状为水滴状，也可以做成各式各样的异形球，空气收缩口位于面料的顶部，球囊可控制释放热风。它涵盖了空气收缩面板有时也称为顶帽，是伞的顶端，或弹簧顶。打开后的热气球像一顶降落伞，部分开放的降落伞阀是常规用来冷却气球内空气的方法。

　　吊篮由藤条编织而成(我国大多数采用东南亚进口的材料)，着陆时能起到缓和冲击的作用。吊篮四角放置4个热气球专用液化气瓶，置计量器，吊篮内还装有温度表、高度表、升降表等飞行仪表。

　　燃烧器是热气球的心脏，用比一般家庭煤气炉大150倍的能量燃烧压缩气，点火燃烧器是主燃烧器的火种，使其内部空气迅速加热升温，以产生升力。另外，热气球上有两个燃烧系统以防备空中出现的故障。

　　(三)热气球动力

　　热气球的唯一飞行动力是风。对于环球飞行的热气球来说，必须选择速度和方向都合适的高空气流，并随之运动，才能高效地完成飞行。就象作环球旅行时需要不停地换飞机一样，热气球需要搭乘不同的气流，“换气流”时飞行员所要作的就是调整高度，热气球的高度通常要达到十几千米

　　热气球通常用的燃料是丙烷或液化石油气，气瓶固定在吊篮内，一只热气球能自带80 千克的液体燃料。

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