事业编考试公基时政热点:摇啊摇，看看中国桥

　　港珠澳大桥在10月24日上午9时正式通车。这座举世瞩目的大桥自2004年3月前期工作协调小组办公室成立，到2009年12月15日正式开工建设，再到2018年10月24日正式通车，从设计到建成前后历时14年。而以港珠澳大桥为代表的中国桥，与“中国路”“中国港”“中国车”“中国楼”等，不断刷新着世界的长度、宽度、速度与高度。中国人民用智慧和汗水浇灌的梦想之花，在不断铸就新的世界奇迹的同时，也成为了新时代的中国“新名片”。

　　这座举世瞩目的跨海大桥自构思以来就得到了世界各地关注，从澳门特别行政区回归十周年开工到落成到香港特别行政区回归二十一周年正式通车，9年的时间不仅仅建成了世界上里程最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、沉管隧道最长、技术含量最高、科学专利和投资金额最多的跨海大桥(截至2018年10月)，同时也与广深港高铁、粤澳新通道等重点项目互相协调，为更好地发挥“粤港澳大湾区”的地区优势，深化与“一带一路”沿线国家的合作，从区域经济合作，上升到全方位对外开放的国家战略贡献力量。

　　除了上述记忆性的考点，在事业单位备考过程中，港珠澳大桥还有那些值得挖掘的知识点呢?这座海中钢铁巨龙，工程量最大、技术难度最高当属“海中桥隧”。港珠澳大桥主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里。这段海底沉管隧道，是我国建设的第一座外海沉管隧道，也是世界上最长的公路沉管隧道和深埋沉管隧道，是大桥建设技术最复杂、建设难度最大的部分，极具挑战性。如下图所示就是沉管隧道示意图。

　　“逢山修路，遇水搭桥”，为什么要在海上突然变成隧道呢?港珠澳大桥所处的伶仃洋，是珠江口主航道所在地，而这里也集中了包括广州港和深圳港两个世界级港口在内的诸多港口。直接架桥，不论从成本上还是建设难度上都能大大降低，但是为了在设计寿命的时间内，满足现阶段及今后该区域货轮的通航要求，桥面高度至少要达到80米以上，此时则需要桥塔高度在200米以上。但是，港珠澳大桥香港段的起点，距离香港国际机场很近，假设直接建成大桥，则会影响来往飞机的正常起落。因此，港珠澳大桥主体工程采用“桥—岛—隧”集群这样高难度的方案，反而是为了超出跨海大桥普遍设计寿命20年，达到设计使用寿命120年的长远考虑。

　　【例题】2018年10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车。今后从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。其中，港珠澳大桥海底隧道成为关注热点，这条隧道全长6.7公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。建造该隧道的主要目的是( )。

　　A.方便过往行人欣赏水下景色

　　B.将大大缩短通行时间和距离

　　C.保持珠江主航道的通航能力

　　D.降低海面架桥难度，节约成本

　　【答案】C

　　【解析】本题考查地理科技与时事政治的相关内容。

　　A项，隧道为钢筋混凝土整体浇筑的沉管，不透明，不能欣赏水下风景。A项错误，排除;海底隧道建设成本更高，难度更大，并没有缩短通行距离和时间，BD项与事实相反，排除;C项，为了给珠江口这条世界上最繁忙的航道让出通道，港珠澳大桥主体工程中6.7公里采用海底隧道。海底隧道建设在珠江的主航道处，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航。C项正确，当选。

　　故本题选择C项。

　　作为英国卫报盛誉的“现代世界七大奇迹”之一，除了震惊世界的沉管隧道，还有三座通航孔桥：九州航道桥、江海直达船航道桥和青州航道桥。不仅如此，建设过程中通过主体工程优化设计、完善环境保护组织管理制度，建设者们成功实现了中华白海豚“不搬家”，保护了伶仃洋这一白海豚最大栖息地;通过工程的优化设计，还实现了港珠澳三地行车方向的合理转换，从而解决香港、澳门和内地之间通行规则不同带来的问题。

　　“一桥飞架南北”。从新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥：“万里长江第一桥”——武汉长江大桥，到如今的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥，中国桥，一次又一次让世界惊叹这个伟大民族的智慧与力量。“天堑变通途”。这新的一页仅仅是开始，在新时代新的华彩篇章中，中华民族还将用更加稳健的步伐，创造一个又一个属于中国的奇迹。