上善若水，大爱无疆。在脱贫攻坚战役开年，铁路百万干部职工用行动诠释了“铁老大”的责任与担当，收获了沉甸甸的果实和帮扶村民的由衷赞叹。笔者深信，在“十三五”脱贫攻坚会战中，铁路企业将会以更明确的思路、更精准的举措、超常规的力度，在助力“老乡”脱贫致富奔小康的道路上吹响更加嘹亮的号角，书写更多感人的诗篇、演绎更加难忘的故事。

　　【华图解读】

　　多年以来，提及铁路，人们便习惯性地会联想起“公益性福利设施”、“国民经济大动脉”这样的词语，这些词语不仅概括了铁路系统在国家经济发展中的重要地位，而且也是对中国铁路一直秉承发展理念的肯定。中国铁路，在其踏实厚重的外表下，一直践行着“人民铁路为人民”的服务宗旨。

　　只有国家的强盛，才能为企业带来更好的发展空间，而企业所实现的社会价值，则是以福祉民生为最终目的。面对国家需要和企业自身利益的单项选择时，中国铁路给出的答案永远是国家需要，无论是在自然灾害面前，还是国家发展所需，铁路在其间所发挥的重要作用有目共睹，铁路在百姓心中也处于无可替代的位置，让民众对于铁路怀有那么一份有别于其他行业的情感依赖。

　　近年来，随着铁路建设的快速发展，对于老百姓来说，铁路已不仅仅只是单纯的大众交通工具，方便快捷的出行方式，是人们对于生活品质提升的期盼，是对未来美好生活的期盼。人们出行的需求，也赋予了铁路更多的社会使命和政治责任。要想富，先修路，这句流传了多年的民间俗语，更是一语道破了铁路在民众心里的分量。

　　在不忘初心，勇于前行的扶贫路上，铁路扶贫之心，扶贫之举始终没有停歇，一直在尽心尽力为贫困地区做实事，做好事。在创造人们四通八达出行环境的同时，通过无限延伸的钢轨，时时为那些边远落后地区的发展注入新鲜血液，让那些生活在落后贫困地区的百姓看到了希望，看到了未来。

　　铁路系统的作为让我们看到了一种“大家”担当，更是一种社会的责任感。对于这种扶贫的行为，我们不仅要支持，更要进行宣传和鼓励，让更多的人了解，更多的人投入到其中。扶贫不只是授人以鱼的事情，而是要在“授人以渔”之外，还能够让“渔”成为一种行业，成为一种标准。

　　而与此同时的是，铁路系统也没有放松自己在本职工作上的付出。我们都听过一句话“要想富，先修路”，身为“铁老大”的铁路系统不仅在公益性福利设施上进行全情投入，更是为贫困地区进行修路，这极大的改善了贫困地区的情况，也给了他们开拓发展的曙光和道路。

　　希望未来有越来越多的国有企业和其他企业能够同样的觉醒，把扶贫这一项工作承担起来，也希望更多人能够在扶贫上尽自己的一份力量。扶贫不是一个人，一个企业的任务，而是这个社会都需要去致力的一项事业，是我们共同的目标和理想。

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