地铁一张票，2元坐到底，北京执行多年的低廉地铁票价让不少城市羡慕。最近北京市政府办公厅印发了《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，提出将制定高峰时段票价差别化方案，并择机出台。这意味着，从2007年以来的北京地铁“2元时代”即将终结。对此，经济之声特约评论员张彬表示，大量人有事没事坐地铁，必须涨价。

　　鲁迅先生曾经说过，“你不说我倒还明白，你越说我倒越糊涂了。”这话用在这，也是恰如其分的。本来，官方解释称地铁涨价是为了缓解拥堵，是用杠杆原理有效分流。尽管我们未必赞同这种说法，但最起码还能看得明白。不过这名专家一解释，大量人“有事没事坐地铁”，所以得出要“涨价”的结论。因为这“神乎其神”的逻辑，一般人的确看不太懂，也让人愈加疑惑，地铁涨价到底是因为成本需要，还是因为有人“有事没事坐地铁”?

　　客观来分析，我们必须承认的确有人会有事没事坐地铁。从频见报端的新闻中我们可以知道，这种群体一般是“孤独寂寞的老人”，他们会有事没事坐公交车或地铁打发时间，找人聊天，因其牵涉到“老年关怀”的问题，曾引发广泛关注。不过在高峰期，在人被挤成“相片”的地铁里，“有事没事的人”几乎不会在这个时候去挤地铁;而在非高峰期，“有事没事的人”去挤地铁，又有什么影响呢?

　　地铁要涨价，完全可以走正当程序。不可否认，北京在公共交通事业上，的确做出了不小贡献。据悉，北京2012年公共交通公用事业的补贴是 170亿元，而2013年则是178亿元。在这样的持续补贴下，如果相关部门吃不消，想通过涨价的方式来缓解压力，公众也能理解。不过，必要的程序正义不可或缺，如先征求民意制定方案，然后再征求民意出台方案。只要地铁涨价走了正当的程序，具备必要的程序正义，那么即便涨价了，公众也完全可以理解。但在涨价的风声前，动辄向民众“吐脏水”，称其“有事没事坐地铁”，这样的姿态，显然是不妥当的。

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