面试热点相关背景

　　近日，有乘客发布《生死间，一个记者有话想对你们说》文章，称其乘坐南航CZ6101次航班时突发疾病，飞机降落后50分钟后才打开舱门，航空公司和地面救护人员都未及时施救的遭遇。昨日，南航通过官微对旅客表达歉意，因当天飞机刹车系统出现故障故不能继续滑行，目前仍在继续调查。(11月24日新京报)

　　面试热点独家解析

　　@新京报杨耕身：涉事航空公司方面回应，舱门开启延误是因飞机刹车系统故障需待拖车拖行。但这仍令人不解。即使发生故障，也不代表舱门打不开。更重要的是，正像一些空管资深从业者所说的，“开舱门按规定一定要到停机位，给指示才可以开门，但如果有特殊情况机长有权下开门指令。”那么航班与机场事前是如何沟通的?机场方面是否予以有效应对?当舱门总算打开，又发生救护人员与空乘为“谁来抬病患僵持不下”的一幕。当患者自行“半蹲半爬下梯子”和“爬上救护车”时，居然无人扶他一把。这个在众目睽睽下的艰难爬行者，是不是像极了那曾经倒在大街上无人上前搭一把手的老人?那些环立于张先生身边的，没一个是不负有责任者。当包括航空公司在内的市场服务主体及公共机构，现有应急保障资源都能为一个普通公民的生命而动用，个体生命尊严才不会在濒危时刻倒地不起。

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