2014江苏南京航空航天大学能源与动力学院人才招聘计划
江苏备考交流QQ群：171605254
报名时间：2014年3月4日上午8：30-11：30
报名地点：苏州市人才市场(干将西路288号)
南京航空航天大学能源与动力学院创建于1952年，学院设有动力工程系、能源工程系及车辆工程系，设有航空宇航动力研究所、微型发动机研究所、脉冲爆震发动机研究所、飞行/推进综合控制研究所、隐身技术研究中心、内流研究中心、车辆工程技术中心、福特-南航动力总成工程研究中心等研究机构。
学院现有教职工135人，其中专任教师106人;专任教师中教授34人(其中博士生导师34人)，副教授45人，具有博士学位教师占专任教师总数的88%。
学院所属的“航空宇航推进理论与工程”学科现为国家重点学科、国防特色学科和江苏省优势学科，依托该学科建有江苏省航空动力系统重点实验室;学院所属的“车辆工程”学科为江苏省优势学科;“飞行器动力工程”本科专业为国家特色专业、江苏省品牌专业，“能源与动力工程”本科专业为工信部重点专业、江苏省特色专业。
学院设有动力工程及工程热物理、共建航空宇航科学与技术、机械工程、力学等博士后流动站，设有一级学简科博士学位授权点1个(动力工程及工程热物理，)，二级学科博士学位授权点3个(航空宇航推进理论与工程、车辆工程、机械设计及理论)，二级学科硕士学位授权点9个(环境工程等)，设有工程硕士学位授权点6个(航空工程、航天工程、动力工程、车辆工程、机械工程、控制工程)，设有本科专业3个(飞行器动力工程、能源与动力工程、车辆工程)
六十多年来，学院根据国民经济和国防技术发展的需要，紧紧围绕航空航天推进系统、能源综合利用、车辆工程等领域，形成了“注重工程实践能力培养、注重唯实创新意识培养、注重航空报国理念培养”的优良传统。通过系统深入地开展基础、应用基础和关键技术研究，形成了推进系统内流气动力学、结构强度振动与可靠性、燃烧传热与红外隐身、系统控制与仿真、新能源开发与综合利用、节能减排技术、车辆电子与车辆动力学、车辆动力系统等多个稳定并具有丰富内涵的研究方向，取得了丰硕的研究成果，曾获得国家级科技奖励10多项、省部级科技奖励130多项。学院建成了完善的从事基础和应用基础研究的软硬件平台，实验室总面积近8000平方米，拥有5000多万元各类实验系统和仪器设备，已发展成为我国航空航天动力、能源、车辆等领域重要的人才培养基地和科研创新基地。
根据学院发展规划，我院将在未来几年进一步加大优秀人才的引进力度，继续增强师资队伍。现向海内外诚聘“海外高层次人才引进计划”入选者，“长江学者奖励计划”特聘教授，“国家杰出青年科学基金”获得者，国家级教学名师等高层次人才，以充实学院各学科方向领军人才的力量;同时，欢迎国内外高水平大学博士学位获得者、具有博士学位且拥有国内外高水平大学或著名研究机构两年以上教研经历者、国内外高水平大学或著名研究机构的讲师、副教授、教授(或相当职称者)等优秀人才加盟我院，共创学院及您个人的美好明天。
南京航空航天大学能源与动力学院欢迎您!
学科各研究方向需求与招聘需知
一、学科方向与专业背景要求
1、航空宇航科学与技术(航空宇航推进理论与工程)
学科方向：飞行器进排气系统与隐身、叶轮机气动力学、特种发动机、结构强度与完整性、推进系统综合控制、状态监视与健康管理、推进系统传热、传质、燃烧、多相流等;
专业背景：流体力学、固体力学、材料力学、自动化、机械设计及理论、冲击与振动发动机进排气系统、发动机性能与叶轮机、微型发动机技术、发动机结构强度与振动、控制理论与工程、发动机推进控制、测试与诊断、发动机燃烧与传热等领域的求学与教研经历。
2、动力工程及工程热物理
学科方向：气动设计、非定常流动、风力机、传热传质、高效换热、燃烧机理、新能源与能源综合利用、多相流、节能技术、计算流体力学、高效制冷等;
专业背景：流体力学、固体力学、材料力学、自动化、机械设计及理论、燃烧、传热传质、多相流、节能技术等领域的求学或教研经历。
3、机械工程(车辆工程、机械设计及理论)
学科方向：断裂与疲劳损伤、动力学分析、车辆设计理论、振动与噪声控制、车辆电控、电动车、车辆动力系统等;
专业背景：机械设计及其自动化、自动控制、内燃机、车辆底盘、汽车电子等领域求学或教研经历。